Sled Shed

[Wuselwahnwitz]

Die könnten wohl auch von Webco sein...

[woody63]

ja... aber was können die??

[Wuselwahnwitz]

Atmen?

[Öko]

Jo, sind die von Webco, habd eunen davon an meiner Bonnie und zwei für weitere Projekte hier.
Das Öl wird halt etwas gekühlt in die beiden Rockerspindeln gepumpt.

[Mucks]

Moooin,

da war ich doch heute endlich wieder gesund bzw auf dem Weg dahin und dachte mir, ich fahre eine Runde durch den Eisregen...zack Loch im Tank. Oben an der Verschraubung. Wie gehe ich vor? Feuerzeug-Lecksuche, Tank mit Wasser befüllen und löten? Oder schweissen?
Wird echt Zeit, dass die Werkstatt fertig verkabelt ist...jetzt habe ich Druck

[woody63]

Hallo Marijan,

mein Beiled! Den selben Sch..ß hatte ich an einem Tank meiner 650er an der selben Stelle... und das schlimme ist, der Haarriss ist erst nach dem Lackieren aufgefallen indem der Sprit den Lack unterwandert hat und.....Blasenbildung

Tank entleeren, trocknen und gut durchlüften... um die Naht großflächig entlacken...dann Hartlöten.

Ziemlicher Aufwand aber alles andere bringt nix.

Good Luck

[Martin]

Halt schon mal die Augen auf nach nem neuen Tank...

[woody63]

Neuer Tank ist nicht die günstigste, aber vom Arbeitsaufwand die sicher einfachste Lösung

[bosn]

Hallo Marijan ,

hm...leeren,spülen,säubern etc. am besten strahlen - also von innen....
Erst wenn alles entlüftet sauber und nix mehr stinkt geht es weiter mit der Baustelle....

Ich ziehe - je nach Riss ,Loch oder Leck immer noch MAG schweißen vor.
Das ist zwar das "schlechteste" Verfahren um es tatsächlich dicht zu schweißen aber es geht.
Man muss nur richtig handeln bzw. schweißen.. Dafür ist es das Verfahren mit der wenigsten Wärmeeinbringung.Mehrfach nachshweißbar ..also zur Not
Hartlot...kann dein Projekt kippen....aber es geht ...du kokelst halt und wenn es nicht klappt...isset Kacke !

Anschließend würde ich den Tank versiegeln. Dazu muss der bedingungslos sauber,rostfrei und entfettet sein.
POR 15 ? gibbet nur schlecht zu kaufen .... Kreem rot oder weiß ? schxxx Zeug !Finger wech...
Wagner Tankversiegelung ? Das beste was ich bis jetzt benutzen durfte ....Top !!!!!!

Mein Senf !

[woody63]

Hartlot...kann dein Projekt kippen....aber es geht ...du kokelst halt und wenn es nicht klappt...isset Kacke !

Ich kann halt ganz gut löten, aber gar nicht so gut schweissen...jeder wie er kann

Löten oder schweissen...hauptsache dicht... und das ist eine blöde Stelle.

Ein Tipp noch zur Tankbefestigung bei den Eimern mit dem zentralen Loch: der gespreizte Gummi hält den Tank und nicht die Zierkappe oben...also nicht zu feste anziehen... meine Meinung.

Gruß Woody

[Mucks]

Der Tank sieht auch echt übel aus dafür, dass ich den neu lackiert habe. Um das Loch wirft der Lack ordentlich Blasen. Leider ist der auch von innen beschichtet, sehr schlecht beschichtet. Mir kamen schon ganze Brocken Beschichtung entgegen, was das Ablüften bestimmt nicht einfacher macht. Naja, erstmal anfangen und dann sehe ich weiter. Oder einfach nicht volltanken
Ich finde die Befestigung auch eher ungünstig. Evtl fällt mir dazu noch etwas ein...

[bosn]

Hm...ja....
Ich denke das ich das löten auch beherrsche - was hier jetzt unwichtig ist.
Das Prob beim löten - ES mus unbedingt Sauberkeit herrschen.
Ist das Ding unterrostet ? Ei Kacke....
Flussmittel ....Säure...fördert ROST und Korrision.
Hitze ...Beule,Frosch,Lack iss wech ...stinkt....
Der Tank besteht aus Stahlblech-warum unnötig einen zweiten Stoff hinzufügen der dann auch noch in irgendwelche Ritzen läuft...


Bei meinem Tigerprojekt ging es nicht ohne Weichlot zum spachteln...iss mir aber nicht besonders gewogen....
Das kann lange halten aber es darf keine Säure unterwandern oder irgendwie verbleiben...das gammelt wie die Sau...

naja

[bosn]

Beispiel :


Ich habe unlängst den Hercules Tank eines Kollegen repariert...

Die Benzhühner sind an einer tiefen Tasche des Bleches angeordnet. Der Tank ist verkrümmt äh chromt

So eine Kaxxxe !

Rund ums Huhn vergammelt....

Der Versuch mit dem MAG - Brenner brachte Loch an Loch...Hauchdünn durchgeroset - flächig...

Tja vieleicht hätte ich da ordentlich Hartlot aufgequackt und das Ding wäre evtl ein paar Monate "dicht" gewesen...vielleicht....

Der Chrom an den Seiten hätte gelitten...

So habe ich dann halt im zweiten Schritt tatsächlich ein ordentliches Blechfenster eingeschnitten , unter

Pilgerschritten mit abkühlenden Nasslappen das Rep-Blech eingeschweißt...

Der Chrom ist heil geblieben , der Tank von innen gestrahlt und am Rand der Chromschicht konnte man

deutlich die Rostnnarben sehen bzw. wie die Wandung schon recht dünn war.....

Es gab sogar eine Punktuelle Stelle der Durchrostung....aber nach dem gewissenhaften strahlen

eben auch eine saubere Blechwand.

Anschliessend dann mit Wagner Einkomponentenharz Tanksiegelung behandelt - brachte einen dichten Tank.

Mit Hartlöten wäre das satt in die Hose gegangen - zumindist für die Chromschicht.

Hier konnte dann abgeklebt und lackiert werden , die Chromhälften behielten Ihre Patina...

Zeitintensive , nervenaufreibende Arbeit mit und glücklichen , sehr befriedigendem Ende

[Mucks]

Zeitintensive , nervenaufreibende Arbeit mit und glücklichen , sehr befriedigendem Ende

So klingt das auch. Aber das Bier danach kann man nicht mit Gold aufwiegen (zumindest für mich)
Da ich eher mit dem Schweißgerät arbeite werde ich es damit auch versuchen. Habe noch Wärmedämmpaste da, die hat mir bei meinen runden Busblechen schon Mut gemacht.
Bei Tankversiegelungen bin ich echt zwiegespalten. Die sind nur gut, wenn das auch gewissenhaft gemacht wird. Hier haben wir es eher mit reinkippen und beten zu tun und dann werden die Versiegelungen einfach mies und haben den gegenteiligen Effekt. Gerade um die Emblemverschraubungen hängen einfach dicke Klumpen mit Blasen etc. Hilft hier eine Tauchbadentlackung? Da hatte ich mal einen in Salzuflen. Wenn ich den Tank jetzt eh anfasse wäre das evtl. noch eine Option.

[Phil]

...Bei Tankversiegelungen bin ich echt zwiegespalten. Die sind nur gut, wenn das auch gewissenhaft gemacht wird. Hier haben wir es eher mit reinkippen und beten zu tun und dann werden die Versiegelungen einfach mies und haben den gegenteiligen Effekt. Gerade um die Emblemverschraubungen hängen einfach dicke Klumpen mit Blasen etc. Hilft hier eine Tauchbadentlackung? Da hatte ich mal einen in Salzuflen. Wenn ich den Tank jetzt eh anfasse wäre das evtl. noch eine Option.

Hoi Marijan,

AFAIK bekommst Du die gummiartigen Beschichtungen so à la Kreem nur mit Tauchbadentlackung raus. IMHO ist das echtes Teufelszeuch.

Wenn Du irgendwas löten/schweißen/flicken wllst an dem Tank, kommst Du um die Entfernung der Scheiße eh nicht drum rum.

Ich mach' das nur, wenn es gaaaaaaaaaaaaaaar nicht anders geht, und wenn doch, dann lass' ich das eher mit einer Harzbeschichtung machen und in jedem Fall vom Profi. Das ganze DIY-Zeuch ist mir nicht geheuer.

Good luck und Grüße

Ph.