O.Josefsson's Motor Manufucktur

Baust Du noch oder fährst Du schon?
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Beim Betrachten der Bilder musste ich leider wieder mit Erschrecken feststellen, dass der verwertete T140E Motorrumpf Linksschaltung hat #-o
Weiss einer zufällig ob es reicht, den Getriebedeckel und den Quadranten vom rechtsgeschalteten Motor einzubauen und die unnötigen Bohrungen zu verschliessen ?
Das allwissende www liefert nur für den umgekehrten schwachsinnigen Umbau Informationen :-k
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Was nicht passt, wird kaputt gemacht
Malte F.
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von Malte F. »

Ja das sollte gehen, hab das auch mal gemacht.
Bin mir aber nicht sicher ob du auch noch die Buchse für die Schalthebelwelle tauschen musst.
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Danke Malte, an die Buchse hatte ich nicht gedacht. Ich glaub ich lass den LH Quadrant drin und Schweiss einfach eine zusätzliche Achsenverlängerung mit Verzahnung auf die rechte Seite :-k

Die sonst schwierige Endtopfwahl war hier innerhalb fünf Minuten geklärt :balloon:
IMG_25012020_192031_(1000_x_700_pixel).jpg
Ich Scheiss die nicht drauf, sondern will schweissen :pfeiffen:
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Zuletzt geändert von olofjosefsson am Montag 27. Januar 2020, 21:47, insgesamt 1-mal geändert.
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Gerd

Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von Gerd »

Was hälst Du denn von so einem Teil? Ist länger als die früheren Matchless Tüten.
http://www.classic-motorrad.de/classifi ... ute_i35727
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Das wäre eine Alternative, aber ich mag den konischen Abgang :halloatall:
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

LMagdyno eingebaut und eingestellt :egeek:
IMG_26012020_125632_(1000_x_700_pixel).jpg
IMG_26012020_125620_(1000_x_700_pixel).jpg
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

So, passenden Rohling für den Umbau auf Rechts- und Linksschaltung des T140 Motors gefunden :egeek:
Welle verlängern, Loch in den Deckel bohren und fertig hoffe ich :-k
IMG_27012020_201656_(1000_x_700_pixel).jpg
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von Öko »

Die Schaltwelle wird beim linkd geschaltetem Twin durchs Gehäuse geführt und um den Kuplungskorb umgeleitet...siehe Partlist ab ca1975/76.
Auch der Primärdeckel führt die schaltwelle in einef Buchse.
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Ok, was willst du mir damit sagen :-k
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von Öko »

Schau dir mal beide Gehäuse an....Umbau von Linksxauf Rechtsschaltung...wenn jemand es unbedingt möchte mag relativ einfach funktionieren...anders herum ohne Schaltwellendurchführung eben nicht.
Habe kein frühes 750er Gehäuse hier stehen um weitere Detais zu benennen.
Bleibe mal bei Rechtsschaltung...bist ha von den anderen Britbikes bei dir gewohnt..
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Mario, du hast scheinbar noch nicht verstanden von wo nach wo ich Umbauen :pfeiffen:
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von Öko »

Vermutlich nicht.
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Zum Glück beim Bohren auf der richtigen Seite rausgekommen \:D/
IMG_28012020_194645_(1000_x_700_pixel).jpg
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olofjosefsson
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Und einen passenden hochgelegten Krümmer und Öltank für die C11 gefunden [-o<
IMG_29012020_201521_(1000_x_700_pixel).jpg
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Re: O.Josefsson's Diarys

Beitrag von olofjosefsson »

Und die optimale Fussrasten Position suchen :-k
IMG_30012020_201533_(1000_x_700_pixel).jpg
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