Runder Tank in gross

[Mineiro]

Hi Jungens,

André und Tüddel, ich denke mal, es geht um den gleichen Tank, also T120R........ 15 Liter ???

Danke und beste Grüsse, se M.

Yep

[Rüdi]

käme nicht ev. auch der 18 Liter Tank der 5T (6T) aus den 50er Jahren in Frage ?

[Volker Koch]

Nö, auf das Ofenrohr vom oil-in-frame Rahmen passen alternativ zu den zierlichen Tropfentanks nur die eher seltenen 1971/72er TR6R/T120-Tropfentanks mit etwa 16 Litern...
Die 1973er Tropfentanks waren übrigens mit nur 11,5 Litern noch schlanker, als die späteren 13,5Liter-Tanks der 750er...

[Mateo]

Jep, genau, und meine ist `73, also der ganz schmale Tank, echt hübsch, aber die 11 liter sind auch echt schnell weg.... daher habe ich den eckigen, grossen UK Tank als Fernreisealternative, aber irgendwie hübsch geht ja auch anders..... da muss dann halt mal ein dritter Tank bei...)

[Volker Koch]

Naja, also die großen Tanks sind wirlich äußerst selten. Ich kann mich in über 40 Jahren an genau zwei 650er erinnern, die ich mal mit diesen Tanks serienmäßig ausgerüstet gesehen habe. Die meisten dieser Tanks, die danach dann hier in D-land zu finden waren, hatte Heiner Karrenberg als Nachrüstteile verkauft.
Wie wäre es denn übergangsweise erstmal mit einem 13,5l-Tank von den 750er Modellen, die Teile sollten auf dem Teilemarkt deutlich leichter zu kriegen sein... oder wenn Dein Eurotank nicht mehr schön und original ist, dann laß ihn doch einfach umlackeren?! Wenn Du die kompletten Seitenflächen in einem anderren Farbton lackierst, dann erhält der Tank auch eine völlig andere, erheblich weniger klobsige Optik...

[bonnevillehund]

Die meisten dieser Tanks, die danach dann hier in D-land zu finden waren, hatte Heiner Karrenberg als Nachrüstteile verkauft.

...so ist das wohl. Von dem hatte sich seinerzeit (´79) meinen Tank auch gekauft. Gab´s bei ihm auch nur in curry/schwarz; meinen habe ich dann irgendwann mal umlackieren lassen. Interessant wäre jetzt vielleicht tatsächlich mal, ob jemand schon Erfahrungen mit den indischen Nachbauten hat?

Gruß Gerhard

[Mateo]

Hi,

naja, es geistert einiges rum auf Ihh bäh und so, ob das jetzt die 13,5 oder die 15 l Version ist, kann man teilweise auf den Bildern nicht erkennen.... beim Inder gibts auch so einiges, teils erstaunlich billig bzw. evtl. sogar preiswert..... mal sehen.....

[Mateo]

Hallo Allen,

ich kaue hier immer noch auf dem Thema rum........

Meine Frage zum Mittwoch: Weiss jemand das Volumen in Litern des sog. UK-Tanks, also das eckige, grosse Ding ???

Bin soz. noch am Daten sammeln.....

Vielen Dunk und schönen Restmittwoch,

M.

[AHO]

Der große Tank soll lt. Daten aus dem Repair Manual 4 Imperial Gallons haben, das wären gut 18l.

Gruß
Andreas

[Mateo]

Hi Andreas, vielen Dank dafür, wenn mir das auch ein bisschen viel vorkommt...... aber wer weiss.....

Gruss, M.

[Volker Koch]

Die meisten dieser Tanks, die danach dann hier in D-land zu finden waren, hatte Heiner Karrenberg als Nachrüstteile verkauft.

...so ist das wohl. Von dem hatte sich seinerzeit (´79) meinen Tank auch gekauft. Gab´s bei ihm auch nur in curry/schwarz; meinen habe ich dann irgendwann mal umlackieren lassen. Interessant wäre jetzt vielleicht tatsächlich mal, ob jemand schon Erfahrungen mit den indischen Nachbauten hat?

Gruß Gerhard

Hi Gerhard, hallo Mateo,
die curry/schwarzen (Tigergold/Black) Tanks waren 1971 Originallackierung der Bonnevilles für alle Tankformen, für die-Tiger und Trophy gab es sie in metallicblau/weiß (Pacific Ozean/white), ähnlich, wie die T140er später. Komischerweise gab es die großen Tropfentanks zwar, man findet sie nur nicht in den Ersatzteillisten...
Mit den Füllmaßen ist es auch etwas "tricky".
In englischer Literatur werden die Füllmengen gewöhnlich in Imperial-gallons angegeben, das bedeutet, daß angegebene Volumenmengen mit 4,546 Liter multipliziert werden müssen.
Die Füllmengen für die hauptsächlich für den US-Markt konzipierten Tropfentanks sind oft wiederum in US-gallons angegeben, was schnell schonmal zu Verwirrung führen kann, weil eine US-Gallone nur 3,785 Liter Inhalt hat.
Die 1971 mit den Öltankrahmen eingeführten kantigen "Kanistertanks" haben ein Füllvolumen von 4 Imp.-gall., also 18 Liter ohne Kommastellen.
Für die oif-Tropfentanks ergibt die Unterlagenrecherche 1971/72 3,6 US-gallons oder etwa 13,6 Liter als Standardgröße für die Bonnie und die US-Trophy, für die Tiger findet man zusätzlich noch die in Rede stehenden Tropfentanks in 4,25 US.-gallons oder 16 Liter. Für 1973 weisen die Unterlagen nur 2,5 Imp.-gallons oder etwa 11,5 Liter aus. Die Tropfentanks haben dann mit Einführung der 750er Motoren wieder 3,6 US-gallons oder 13,6 Liter verpaßt bekommen.
Beste Grüße

Volker

[Mateo]

Hi Volker,

verwirrende, aber sehr hilfreiche Info! Vielen Dank dafür !

Ich habe eine 73er US Bonny, aber mit def. dem kleinen Tropfentank, also den 11,5 Litern.... und ich habe den grossen "Kanistertank", aber entsprechend der passenden Bezeichnung mache ich den nicht gern drauf....
Die 16 Liter des 4,5 Galonen Tropfenmodells würden mir mehr als reichen, evtl. muss ich in den sauren Apfel beissen und den aus den USA kaufen, da sind die gar nicht so selten oder teuer, nur die Fracht und der Zoll machen es fragwürdig....... aber what shalls, wirklich teuer gaht ja auch noch mal anders.....

Danke für die Info, i will keep you posted, M.

[Volker Koch]

Och... findest Du die wirklich so schlimm? Ich finde, in der Lackkombination Zinnoberrot/Rotgold von damals sahen die doch garnicht mal so schlecht aus?!?!

1973_Tri_T140UK-Version (2).jpg

Obwohl Geschmack natürlich Geschmackssache ist ...

[edwardturner]

Ich finde, in der Lackkombination Zinnoberrot/Rotgold von damals sahen die doch garnicht mal so schlecht aus?!?!

Ja, das rotgold vom Tank paßt prima zur rostigen Bremsscheibe!

nein im Ernst das sieht schon wirklich ganz gut aus; die Zweifarbenlackierung läßt den Tank weniger klobig erscheinen - das könnte man sich auch in anderer Farbkombination vorstellen.

Gruß
Eddie

[bosn]

Man(n)*innen kann den ollen Brotkasten doch auch hybsch anmalen....