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Hallo Reinhard, wahrscheinlich ist es eh zu spät. (Triumph lese ich nur noch sporadisch - sorry) Aber ich meine mich zu erinnern, daß mir der Jörg Winkelmann einmal erzählt hat, man könne BMW-Ventile (R75?) mit 8er Schaft ganz prima als Übermaß-Ventile zur Reparatur von Triumph-Köpfen verwenden. Der...

Da muss man nix zählen, das sind Federn mit einer Federrate von 20 kp/cm, was um die 110 lbs./in ergibt. Ah noch besser. ;-) Hast es ja weiter oben auch schonmal geschrieben. Hatte ich übersehen. Sorry! zur Federrate: 20 N/mm (oder Kp/cm) haben übrigens auch die (linearen) Standardfedern auf den Ik...

100 lb/in sind eindeutig zu wenig. Original waren es laut manual 126lb/in. Das entspricht 22N/mm. Damit ist auch klar, daß die oben verlinkten Girlings KEINE NJB-Clone sind. Dort wird nämlich auch die (korrekte) Federrate von 126lb angegeben. @Phil: zähle mal die Anzahl aktiver Windungen deiner Hago...

... Vorne habe ich immer noch die original Federn drin. Die wollte ich jetzt gegen Wirth-Federn tauschen, es sei denn.... Hallo Norbert, einen Satz neuwertige Wirth-Federn habe ich noch herumliegen. Sogar mit ABE. ;-) Ich hatte sie neu gekauft, aber schnell wieder gegen originale getauscht, weil si...

AHO hat geschrieben:Bei der Norton Gabel soll mir das mal einer vormachen, wie das geht. Da ist die Feder schon drin, wenn man das Öl einfüllt.

... aber bloß, wenn man das Öl erst einfüllt, wenn die Feder schon drin ist

Hallo Michael, wenn die Räder ansonsten noch okay sind, würde ich versuchen, die Flächen nachzusetzen. Das sollte mit so einer Diamantscheibe ganz gut auch auf der Fräsmaschine hinhauen, wenn man sich genug Zeit lässt und ein bißchen Hirnschmalz investiert. Ich behaupte sogar, damit kriegt man ein p...

Hallo Helmut, an den Laderegler als Ursache für Zündspulenausfälle mag ich nicht so recht glauben.... Wenn es die Zündungs-Elektronik erwischt hätte, vielleicht. Aber der Zündspule wäre auch eine erhöhte Bordspannung eher nicht gefährlich. Üblicherweise fällt ja auch die Sekundärwindung aus, nicht d...

Hallo Peter, die Fahrgestellnummer gehört m.E. zu einer 67er T100R, also 500 ccm Unit Motor, Hinterradschwinge usw. (Laut Roy Bacon haben die 350er / 500er Unit Twins im Jahr 67 die Rahmennummern H49833 bis H57082. Da liegt die H52566 genau drin.) Das legt den Verdacht sehr nahe, dass es sich schlic...

Hallo Bernd, bin vielleicht ein bißchen spät dran, aber ich täte als allererstes einfach mal die Kerzenstecker umstecken. Damit tauscht man ja das gesamte Zündgeraffel von rechts nach links. Bei der Boyer funken beide Zylinder ja immer gleichzeitig. Wenn der Fehler dabei nicht nach links wandert, ha...

hat nix mit Sparsamkeit zu tun. Will Ostern Mopped faahn. Flansch is dick genug zum abdrehen (sogar 2mm zu dick...) Hallo Jan, wenns so ist und du hast die Möglichkeiten: Machs! :-) Das Spannen ist nicht ganz trivial: entweder Scheibe aussen spannen (so große Futter sind selten) oder von innen auf ...

[...]Auf jeden Fall sind sie nicht passend fuer Commano Mk3. Die Flansche 2mm abdrehen ist wohl die einfachste Loesung. Naja, die einfachste Lösung dürfte in dem Fall sein, die Scheiben zu reklamieren. Auf maßlich passende bestehen, oder zurückgeben und halt woanders passende kaufen. Commando Schei...

Sieht das nur so aus, oder stecken da zu dünne Gabelrohre in zu großen Brückenbohrungen. Mit Buchsen ausgeglichen? ABS Scheibe vorne? Ist das vielleicht einfach eine optische Täuschung? Ich meine, das ist nur der Einpaß, in dem normalerweise der orig. Scheinwerferhalter auf seinen O-Ringen sitzt. f...

Hallo Jan, bist du sicher, dass die alte Scheibe original und maßlich richtig war? Vielleicht hat die ja mal jemand am Flansch abgedreht, um sie im Sattel zu zentrieren? Mag unwahrscheinlich sein, ist aber nicht unmöglich. Die Nabe ist original, die Distanzstücke der Radachse auch? Miß doch mal an d...

Hallo Wolfgang, Alton-Anlasser? Dann geht es wohl um eine Commando. Nach allerlei Versuchen mit 'Geheimrezepten' fahre ich im Primärgehäuse ganz gewöhnliches, modernes Motorradöl. In dem Fall Castrol Power1 Racing 10W50, weil ich das für die modernen Mopeds (mit Nasskupplung) sowieso da habe. Wichti...

Ich bin zur Zeit ebenfalls mit einer 1/2"-Pumpe unterwegs und finde das nicht ganz schlecht, hätte aber auch gerne mal 11 mm ausprobiert. Nur zur Sicherheit: Du hast auch die Lockheed-Serienzange mit 44,5 mm Kolbendurchmesser? Hallo Markus, ja, ich habe einen auf 11mm gebuchsten HBZ mit langem...